2023年9月27日

日産自動車が創立90周年を迎えるのを機に、『スカイライン　R32、R33、R34型を中心として』（増補二訂版）を2023年10月末に発売します。

1957年に誕生し、プリンス自動車工業の主力車種として、その高い走行性能などにより人気を得ていたスカイライン。1966年の日産自動車との合併後により、日産自動車のブランドとなってからも人気車として「技術の日産」のイメージを先導し、最新技術の導入などで今なお進化を続けています。

本書では、“走りのスカイライン復活”を目指して開発され、新世代スカイラインの幕開けとなったR32型と、それに続くR33型、R34型を中心として、歴代スカイラインの変遷をたどっています。また、このたびの増補二訂版では、グループAでの活躍に代表されるモータースポーツ活動の資料や、2023年8月までのスカイラインとNISSAN GT-Rの情報を追加収録し、さらに内容を充実させました。この機会にぜひ手に取っていただければ幸いです。

※10月26日から開催する「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」の三樹書房／グランプリ出版ブースでも販売します。

『スカイライン　R32、R33、R34型を中心として』（増補二訂版）
B5判　168ページ（カラー112ページ）　定価：4,950円（本体4,500円＋税）
ISBN978-4-89522-803-9

【目次】
「走りのスカイライン」の復活を目指したR32　伊藤修令
「走りと実用性」を備えたR33、R34　渡邉衡三
スカイラインを守った個性とは　中山竜二

スカイラインの歴史
　第1章 スカイライン前史
　第2章 スカイラインの誕生から7代目まで
　第3章 R32、R33、R34型スカイライン
　第4章 11代目から13代目およびNISSAN GT-R

カタログでたどる 歴代スカイライン
–R32、R33、R34型を中心として–

●SI系（初代 1957年4月～1963年11月）
●BLRA-3型（スカイライン スポーツ 1962年11月～1963年生産中止）
●S50系（2代目 1963年11月～1968年8月）
●S54系（スカイラインGT 1964年5月～1968年8月）
●C10／GC10型（3代目 1968年8月～1972年9月）
●PGC10／KPGC10型2000GT-R（初代GT-R 1969年2月～1972年9月）
●C110／GC110系（4代目 1972年9月～1977年8月）
●KPGC110型2000GT-R（2代目GT-R 1973年1月～4月）
●C210／GC210系（5代目 1977年8月～1981年8月）
●R30型（6代目 1981年8月～1985年8月）
●R31型（7代目 1985年8月～1989年5月）
●R32型（8代目 1989年5月～1993年8月）
●R32型GT-R（3代目GT-R 1989年8月～1995年1月）
　R32型GT-Rのレースシーン
●R33型（9代目 1993年8月～1998年5月）
●R33型GT-R（4代目GT-R 1995年1月～1999年1月）
　R33型GT-Rのレースシーン
●R34型（10代目 1998年5月～2001年6月）
●R34型GT-R（5代目GT-R 1999年1月～2002年8月）
　R34型GT-Rのレースシーン
●V35型（11代目 2001年6月～2006年11月〈クーペは2007年10月〉）
●V36型（12代目 2006年11月～2014年2月
　　　　〈クーペは2016年1月、クロスオーバーは同年6月〉）
●V37型（13代目 2014年2月～　　）
●R35型NISSAN GT-R（2007年12月～　　）
●R35型GT-R海外版カタログ
R32、33、34型GT-Rレースシーン
●R32型GT-R
　R32型GT-R SPAフランコルシャンへの挑戦
●R33型GT-R
　R33型GT-R ル・マンへの挑戦
●R34型GT-R

■年表
■スカイライン、NISSAN GT-R仕様一覧
■スカイライン生産・登録・輸出台数
■NISSAN GT-R生産・登録・輸出台数
■全日本ツーリングカー選手権　スカイラインGT-R29連勝の足跡
■参考文献
■あとがき

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